Семнадцать танкеров с битумом, застрявших в Персидском заливе из-за военного обострения, спровоцировали глобальный сбой дорожного строительства. В Индии мартовский импорт сырья рухнул в четыре с половиной раза, а цены взлетели на 50%. Дефицит вязкого нефтепродукта парализует объекты от Гоа до южнокорейского Инчхона и итальянского Турина.
Дефицит битума из Персидского залива остановил дорожные стройки
Семнадцать танкеров с битумом, застрявших в Персидском заливе из-за военного обострения, спровоцировали глобальный сбой дорожного строительства. В Индии мартовский импорт сырья рухнул в четыре с половиной раза, а цены взлетели на 50%. Дефицит вязкого нефтепродукта парализует объекты от Гоа до южнокорейского Инчхона и итальянского Турина.
Индийские подрядчики, закупающие в заливе до 40% необходимого битума, столкнулись с логистическим коллапсом. Вместо привычных десяти грузовиков с сырьем малые компании получают максимум два. В штатах Гоа, Керала и Раджастхан работы практически прекращены, а национальная федерация строителей требует от министерства транспорта пакет финансовой помощи. Кризис лишает страну возможности поддерживать темп строительства в сто километров магистралей ежедневно.
Проблемы вышли далеко за пределы индийского субконтинента. В Южной Корее нехватка материалов затормозила возведение моста мира Синдо в Инчхоне. В Европе под ударом оказался муниципальный сектор: мэр Турина заявил, что из-за раздутых смет подрядчики не могут выполнять даже плановое содержание дорог. Пока министерства ищут альтернативных поставщиков, стоимость ямочного ремонта продолжает расти, делая текущие контракты убыточными для строительных компаний по всему миру.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!