Соглашение, рассчитанное на 35 лет, передавало управление всей дорожной сетью Венгрии частной структуре. По словам Витези, контракт не был настоящей концессией, так как не предусматривал реальных инвестиций в развитие инфраструктуры со стороны оператора. В кабинете министров подчеркнули, что сделка прямо нарушала нормы национального законодательства и правила Евросоюза, став инструментом для вывода государственных средств.
Венгрия аннулирует масштабный контракт по управлению дорогами
«Действие этого договора в его нынешнем виде прекращается», — заявил министр транспорта Давид Витези, объявляя о разрыве крупнейшей в истории страны концессии. Правительство намерено вернуть контроль над автомагистралями, которые с 2022 года находились в ведении компании MKIF, обвинив предыдущее руководство в создании коррупционной схемы для обогащения приближенных лиц.
В центре скандала оказались владельцы MKIF — Лоринц Месорош и Ласло Сий, которых связывают с окружением бывшего премьер-министра. Новое руководство страны классифицировало сделку как попытку личного обогащения партийной элиты за общественный счет. Министр транспорта подчеркнул, что ни одно ответственное правительство не пошло бы на подобные условия, фактически лишающие государство контроля над стратегически важными объектами на девять политических циклов.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!