Проектирование летательного аппарата ведет китайская сторона в лице компании Avicopter, при этом российские специалисты взяли на себя создание наиболее технологически сложных узлов — трансмиссии и редуктора. Грузоподъемность перспективной модели составит 14–16 тонн, что делает ее идеальным решением для эксплуатации в условиях высокогорья, в частности для полетов над Тибетом. На текущий момент все работы по контрактам завершены, а проект проходит стадию государственного аудита в КНР перед запуском серийного производства.
Россия и Китай готовят к запуску новый тяжелый вертолет
Разработка совместного вертолета нового поколения, который займет нишу между моделями Ми-171 и Ми-26, близится к завершению. По заявлению директора по международному сотрудничеству «Ростеха» Виктора Кладова, появление этой машины на рынке станет настоящей сенсацией, так как проект объединяет передовые инженерные решения обеих стран для нужд китайской авиации.
По словам Виктора Кладова, озвученным на полях ЭКСПО в Харбине, российский рынок не нуждается в подобной технике, так как потребности страны полностью закрывает сверхтяжелый Ми-26. Однако для Китая проект стал стратегически важным. Сотрудничество выходит за рамки простой поставки комплектующих: речь идет о глубокой кооперации в разработке и последующем совместном выпуске востребованной машины, которая должна закрыть специфические запросы китайского авиапарка.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!